La necesidad de una tarifa diferencial para la “ciudad estudiantil”

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Foto | EL DIARIO

Por | Diana Alejandra Peña Pérez – Agremiada de la Asociación Colombiana de Estudiantes Universitarios (ACEU).

En Colombia, en ciudades como Montería, Medellín, Armenia, Ipiales y Manizales o un caso más cercano como Duitama, existen tarifas diferenciales de transporte colectivo para estudiantes, que van desde el subsidio del 40% del total del pasaje, hasta del 60%, el cual beneficia principalmente a estudiantes de estratos 1, 2 y 3.

Actualmente en la ciudad de Tunja existen 13 instituciones de educación superior reconocidas por el ministerio de educación, 101 colegios privados y 47 públicos, lo que la
hace una ciudad de carácter esencialmente estudiantil, sin embargo, según palabras para un periódico local del señor Gustavo Orlando Álvarez exrector de la Uptc, “aquí no hay
infraestructura, ni garantías en cuanto a servicios se refiere y mucho menos las facilidades
que se deberían tener los estudiantes si se piensa en lo que es una ciudad universitaria”, entre éstas, la necesidad de una tarifa diferencial en el transporte público.

El aumento del precio del transporte público en Tunja en los últimos años, ha sido
excesivo, puesto que a principios del 2016, el costo de pasaje era de 1300 horario diurno y
1400 horario nocturno, dominical y festivo, actualmente el costo es de 1600 diurno y 1700
nocturno, dominical y festivo, aumento que no se ve reflejado en la calidad del servicio,
además de ser rutas considerablemente cortas, en comparación con otras ciudades que aunque el costo es mayor, el tramo recorrido es mucho más amplio, siendo una de las ciudades con uno de los sistemas de transporte más costosos.

Dentro de las causas de deserción estudiantil, es el factor económico uno de los
principales responsables de este fenómeno, y el gasto en transporte es un porcentaje
importante del gasto semanal de los estudiantes, cuyo uso del servicio según el estudio que realizó la UPTC en el año 2012, es de un total de 145.000 viajes diarios, con cerca de 55805 usuarios, son los estudiantes los que más hacen uso de transporte público junto con los trabajadores, con el 85,8% de los viajes.

Las garantías no solo deben ser para el ingreso a la educación, sino también garantías
para la permanencia, que debe incluirse dentro de los planes de desarrollo y acción, no solo
de las instituciones, sino de los entes gubernamentales.

Dentro del plan de desarrollo municipal del actual alcalde de la ciudad, el señor Pablo
Emilio Cepeda Novoa, en el punto 2.3.1. se proyecta la necesidad de tarifas diferenciales no solo a estudiantes, también a poblaciones vulnerables, con el objetivo de ser una ciudad
“incluyente”; palabras y promesas que el mismo reiteraba cuando estaba en campaña a la
alcaldía de tunja 2015, sin embargo las acciones que se han tomado, parecen ir en contravía de estos postulados, no solo por el incremento a la tarifa del transporte público, sino por el aumento del impuesto predial, que afectó el costo de los arriendos (cerca del 50% de estudiantes no tienen su residencia familiar en Tunja), por ende se hace un llamado a la coherencia, puesto que dentro de éste mismo plan de desarrollo se habla de la necesidad de residencias universitarias y otros ejes que pretenden apostar a una verdadera ciudad estudiantil, pero que no se evidencia dentro de las acciones desarrolladas por la
administración.

Los estudiantes universitarios y secundaristas, solicitamos que la administración de
Tunja desarrolle mecanismos eficaces para que se empiece a implementar la tarifa diferencial de transporte para estudiantes, y que realmente desarrolle iniciativas que estén en pro del bienestar de los habitantes de Tunja.

*Las opiniones expresadas en este texto son responsabilidad exclusiva de su autor y no representan la postura editorial de EL DIARIO.

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